坦克500是一款中大型SUV,它擁有商務(wù)豪華與硬派越野的雙重定位,下面我們就來(lái)看看這款車(chē)在空間與動(dòng)力方面的表現(xiàn)能否與其雙重定位相符。
別看坦克500外表粗狂,它的座椅可真的是走豪華品牌路線(xiàn),跟越野一點(diǎn)也不沾邊。奶白色的座椅,配合頭枕的印花與靠背的打孔處理,營(yíng)造出了強(qiáng)烈的豪華氛圍。
第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié),而且可變幅度非常大,因此乘客有著極高的自由度去選擇一個(gè)舒適的坐姿,值得好評(píng)。
體驗(yàn)者身高1.81m,坐進(jìn)坦克500的前排,頭部空間剩余1拳,這樣的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。
保持前排座椅不變,同一體驗(yàn)者來(lái)到第二排,此時(shí)座椅正好處在中間的位置。體驗(yàn)者頭部空間剩余1拳,腿部空間剩余2拳。當(dāng)然,這樣的空間表現(xiàn)是為了第三排能夠順利坐進(jìn)一個(gè)成年人。(在第三排空閑的情況下,第二排完全可以獲得更多的腿部空間。)
Easy-Entry功能設(shè)置在了第二排的椅背上方,只需輕輕一摳即可,絲毫不費(fèi)力。另外,進(jìn)入第三排的開(kāi)口較大,進(jìn)出十分方便。
在保證第二排擁有2拳腿部空間的情況下,體驗(yàn)者坐進(jìn)第三排,此時(shí)“頂頭磨膝蓋”的現(xiàn)象會(huì)顯現(xiàn)出來(lái),可見(jiàn)第三排還是只適合應(yīng)急。
行李廂內(nèi)部空間平整,有利于存放物品。值得一提的是,第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的按鈕被設(shè)置在了行李廂左側(cè),雖然這種形式很尊貴,但電動(dòng)調(diào)節(jié)的速度屬實(shí)慢了點(diǎn),有些耽誤工夫。
此前長(zhǎng)城汽車(chē)曝光過(guò)一組超級(jí)動(dòng)力總成的信息,代號(hào)為6Z30發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率260kW(354馬力),最大扭矩500Nm,可覆蓋大型SUV、皮卡、中巴、房車(chē)、輕客等多品類(lèi)產(chǎn)品,排放滿(mǎn)足國(guó)6b、歐六d、SULEV30排放標(biāo)準(zhǔn),而這款發(fā)動(dòng)機(jī),很有可能會(huì)率先搭載在坦克500車(chē)型上。除此以外,新車(chē)還將引入48V輕混系統(tǒng)。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的,是一款縱置的9速手自一體變速箱,其速比范圍達(dá)到8.843。此外,關(guān)于車(chē)輛在越野方面的信息,官方還沒(méi)有正式對(duì)外公布,我們也將持續(xù)關(guān)注并帶來(lái)后續(xù)報(bào)道。
編輯點(diǎn)評(píng):在很多愛(ài)車(chē)的人心中,都有一個(gè)越野夢(mèng)。在夢(mèng)里有大山、河流、草原以及沙漠,當(dāng)然最主要的就是一輛能夠從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的越野車(chē)。在很多人的潛意識(shí)里,玩兒越野是一件比較燒錢(qián)的愛(ài)好,因?yàn)椴粌H要有一輛足夠扎實(shí)的汽車(chē),還要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的改裝升級(jí),算下來(lái)真的要花費(fèi)不少銀兩。坦克500的推出可以說(shuō)是給那些想要越野,卻又囊中羞澀的消費(fèi)者提供了一條出路,而且既能滿(mǎn)足愛(ài)好,又能兼顧家用。我相信只要新車(chē)在上市后能給出一個(gè)合理的定價(jià),一定會(huì)有不少消費(fèi)者愿意掏出真金白銀,為夢(mèng)想買(mǎi)單。
精彩內(nèi)容回顧:
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。